直升机螺旋桨工作原理如下：
（1）螺旋桨旋转时，桨叶不断把大量空气（推进介质）向后推去，在桨叶上产生一向前的力，即推进力。桨叶上的气动力在前进方向的分力构成拉力。在叫顺著其制听色需商旋转面内的分量形成探反批妈一卫八阻止螺旋桨旋转的力矩，由发动机的力矩来平衡，孩田座般镇绿主合桨叶剖面弦(相当于翼弦)与旋转平面夹角称桨叶安装角。
（2）螺旋桨旋转一圈，以桨叶安装角为导引向前推进的距离称为桨距。为了使桨叶每个剖面与相对气流都保持在有利的迎角范围内，各剖面的安装角也随着与转轴的距离增大而减小。这就是每个桨叶都有扭转的原因。
（3）螺旋桨效率以螺旋附货数军桨的输出功率与输入功率之比表示。随着前进速度的增加，螺旋桨效率不断增大，速度在200～700公里/时范围内效率较高,飞安异广化妈便五队行速度再增大，由于压缩效应桨尖出现波阻，效率急剧下降。
螺旋桨在飞行中的最高效率可达85%～90%。螺旋桨的直径比喷气发动机的大得多，作为推进介质的空气流量较大，在发动机功率相同时，螺旋桨后面的空气速度低,产生的推力较大，这对起飞（需要大推力）非常有利。
一、直升机按用途可分为：
1、通用直升机
最早研制并生产的直升机，应该算作通用直升机-即大多数工作都能做，但做任何工作都不是非常专业。可运聚观排输、可救援、可通信、可救护，加上武器也可攻击，但除了运输外、做其他工作都不十分“拿手”，于是在通用直升机的基础上，逐渐的发展出了专用直升机。
2、运输直升机
以运输为主，载运量较大。因载运方式不同，还可分为吊运直升机和斯检降去路落反仓运直升机。
3、搜救直升机
以搜索、救援为主要工作方向而研制的直升机，机上通常载有搜索设备和救援吊索、救护设施等，通常在中型通用直升机的基础上代改装而成。
4、武装直升机
早期的武装直升机就是用通用直升机搭载武器如机枪、火箭等武器装备改装的，古省夜友从斯掉河府喜随着技术进步和对武装直升配做少简印机要求的提高，现代的武装直升机已经是专门研制设计的一个专用直升机机种。
二、直升机的优点
直升机的突出特点是可以做低空（离地面数米）、低速（从满悬停开始）和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积拦樱漏场地垂直起降。
由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。在军用方面已广泛应用于对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤干变三车官祖银迅点六支援、战场救护、之会垂合助站杀销罗构武侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗等。
在民用方面应用于短途运输、医疗救护、救灾限化粮书景务救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等。海上油井与基地间的人员及物资运输是民用的一个重要方面。
扩展资料：
1、世界上第一架直升机是西科斯基研制的vs300，真正具备了现代直升机的飞行特点。采简烂用单旋翼指边末带尾桨结构，奠定了现代直升机最常用的的气动布局。
2、世界上最小的直升机是日本研制的一种单人超小型直升机。直升机安装有一台37千瓦的强制冷发动机，主旋翼直径约6米，自重仅为115公斤。
3、世界上最片大的直升机是苏联于20世纪60年代研制生产的米－12“信鸽”重型运输直升机。该机最大起飞重量为105吨，主旋翼直径为35米，机身长达37米，货舱长28米，可运送中型坦克和火炮，安装有4台4.78兆瓦的发动机，载重40吨。
4、目前世界各国所使用的巡航速度最快的直升机--X2直升机最高时速达到了463公里/小时。
5、飞得最高的直升机是法国的SA－3158型“美洲鸵”直升机。1972年6月21日，飞行员吉恩·鲍莱特驾驶“美洲鸵”，创造了飞行高度达1.2442万米的世界纪录。
6、飞得最远的直升机是美国的OH－6直升机。1966年4月6～7日，该机由飞行员费瑞驾驶，创造了直线航程3561.55公里的世界纪录。
参考资料来源：百度百科-螺旋桨
参考颂卜资料来源：百度百科-直升机
标签：环可命,直升,螺旋桨
