全新一代沃尔沃XC60在去年12月份上市，在今年1月份销量到达顶峰，单月卖出了4600多台，不过随后却出现了断崖式下跌，2月份仅卖出2100多台，3月份和4月份也分别只有3000台和2600入账，月均也就在3000台左右徘徊。而奔驰GLC在今年4月份甩出了12000多台，几乎就是一个零头。后期销售量也很惨淡，如此惨淡的销量，和上市之初的预期形成了鲜明的反差。
高的价格问题始终是沃尔沃不可磨灭的痛。价格太低，有失豪华品牌的身份；价格太高，消费者难以为此买单。在新一代沃尔沃XC60上市以前，高档车价格走低已成为一个普遍现象，然而出人意料的是，全新一代XC60的售价在本就考严光序静还何缺责绝偏高的基础上进一步上调，起步价由35.89万元上升至36.99万元，售价直接定在了王主技金使后茶编师36.99-60.行99万元，相比BBA也不遑多让，这直追奔驰、宝马、奥迪的价格似乎是“太过于自信补致”了。
沃尔沃的产品知名度相比BBA这些豪华品牌来说，似乎还是运有些欠缺的，毕竟大家在买车的时候非常喜欢更加高笔界究由机婷具端的品牌，这是国内消费者的固有心态；第二就是沃尔沃的产品设计比较简约，坐进车内不能够给人们带来更加豪华的感觉，所以在一定程度上会让人们非常的抵触。
沃尔沃保值率低，以主力车型XC60为例，据二手车之家的数据显氧承垂织政抗示，XC60在五年正常产品周期内保值率低得惊人，在第五年仅为30.52%，而奥迪Q5、奔驰GLC、凯迪拉克XT5的第5年保值率分别为52.5%、52.1%、48.2管句收5%。这对于消费者来说，显然是一种无形的损失。
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