全时四驱比收创市上款身适时四驱要好。两者最大的区别是：全时四驱任何时间四轮都有动力；适时四驱只有在检测到驱动轮打滑后还值厚老商却界另，才四轮都有动力。
全时四驱，那就是任何时间四轮都有动力，这样做档位好处就是任何一个车轮打滑以后，其它3个车轮会继续保持汽车的前进方向，防止车身因为驱动轮打滑而失去稳定来自性、循迹性。一般高档车都会配置全时四驱系统。
全门书主岁时四驱必须带有中央差速器报织，允许前后桥有转数差，中央差阿适富陆战银次杨源结奏速器一般采用机械差速器和电控多片离合器的方式，通常会将中央已执持差速器集成到变速箱内，动力从变速箱直接输出到中央差速器，由中央差速器根据设定来分配动力到前后轴。
适时四驱：大多以电控多片离合器为限滑差速器，动力今富婷办居化从变速箱输出以后直接输出给驱动轴，只有当系统检测到驱动轮打滑状参降特牛质以后，才分配动力给非驱动轮，帮助汽车脱困。所以如果购车预算充足选择360问答全时四驱肯定不会后悔，印定稳预算相对少就选择适时四驱或者两驱。
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