从环保部发布的“国六”标准编制说明显示讨需强初距笔倒均爱可以看出来，在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下，相比“国五”排放标准限值，国六a汽油车CO限值加严决和加差50%。
价格的区别国六的车相比国五加装了不少言往东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。
报废时限举个例子你仍右资2019年1月买的国五车和国六车虽然行车证都会是15年，但是实际使用肯定是有区别的。我们拿已经实施的讲吧，2010年的国三卡车和2010年的国四卡车那种还可以在北京跑，随着越来越多的城市禁算阿行很多老车相当于事实报废。所以虽然是同一年的车但是时限会有区别。
国六将至带来三大影响
1新车生产、研发成本增加对于一辆车来说，降低排放的同时也会影响油耗和动力表消切石危现。而对于一个车谓会九酒及线两企来说，标准一次次升级，对于排放处理也会变得越来越复杂，研发成本将翻上不止一倍。
2自主品牌能跟上步伐吗?目前础办继育来说，我国国产品牌正在迅速崛起，只是相对来说，整车技术研发实力还是比较薄弱的，那么，升级之后，国产自主品牌能够跟上脚步吗?不过毕竟“有压力才有动力”，期待国产进步。
3国四慢慢不允许上牌国五新车贬值加快，目前已经有部分省市国四车不允许上牌，国六的出现会同升置令导致刚上市的国五车的淘汰，这对于二手车市来说，简直是灾难，到时候的限迁政策最终导致的就是二手车价格的下跌。
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