一、动力是怎样传递的？
发动机输出的动力，是要经过一系列的动力传递装置才到达驱动轮的。发动机到驱陵凳动轮之间的动力传递机构，称为汽车的传动系，主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等部分组成。
汽车传动系统结叶三构解析
汽车动力传递流程示意图
发动机输出的动力，先经过离合器，由变速器变扭和变速后，经传动轴把动力传递到主减速器上，最后通过差速器和半轴把动力传加提递到驱动轮上。
1、离合毫属云候器的作用
离合器位于发动机与变速器之间的飞轮壳内，被固定在飞轮的后平面上，另一端连接变速器的输入轴。
双离合变速箱结构图
离合器相当于一个动力开关，可以传递或切断发动机向变速巴波货武物丝器输入的动力。主要是为了使汽车平稳起步，适时中断到传动系的动力以配合换挡，还器承电宪越可以防止传动系过载。
汽术预响阶居弦急阶井车传动系统结构解析
离合器构造图
离合器主要由主动部分（飞轮、离合器盖等）、从动部分（摩擦片）、压紧机构（膜片弹簧送知）和操纵机构四部分组成。
汽车离合器有摩擦式离合器、液力耦合器、电磁离合器等几种。目前与手动变速器相配绝裤合的离合器绝大部分为干式摩擦式离合器，下面就对摩擦式离合器工作原理做个说明。
汽车传动系统结构解析
摩擦式离合器结构示意图
离合器盖通过螺丝固定在飞轮的后端面上，离吃次火划改合器内的摩擦片在弹簧的作用力下被压盘压紧在飞轮面上，而摩擦片是与变速箱的输入轴相连。通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，将发动机发出的扭矩传递给变速箱。
湿式离合器内部结构图
摩擦式离合器工作停动图
传动轴的作用
传动轴(Dri顺钢边钱女上民苗杀veShaft)连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。
传动轴示例
传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。
传动轴结构图
传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它着矛测笑座夜建的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。
差速器的作用
汽车差速器是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以井脸响使纯滚动的形式作不等和爱距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。
普通差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、道行字心课半轴齿轮等零件组成。
差速器结构分解图
发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。
差速器响联器味密斯烧岁脸工作动图
二、汽车传动系统类型
汽车传动系的布置形式与发动机的位置及驱动形式有关，一尺宏旅般分为前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱等形衡困望劳式，下面小莫将为您重点介绍这四个类型。
1、前置前驱
前置前驱（FrontengineFrontwh环跟eeldrive，简称FF）是指发动机放置在车的前部，并采用前轮作为驱动轮。
汽车传动系统结构解析
前置前驱汽车构造图
现在大部分轿车都采取这种布置方式。由于发动机布置在车的前部，所以整车的重心集中在车身前段，会有点“头重尾轻”。但由于车体会被前轮拉着走的，所以前置前驱汽车的直线行驶稳定性非常好。
前置前驱汽车结构简图
另外，由于发动机动力经过差速器后用半轴直接驱动前轮，不需要经过传动轴，动力损耗较小，适合小型车。不过由于前轮同时负责驱动和转向，所以转向半径相对较大，容易出现转向不足的现象。
前置前驱汽车动力传输示意图
2、前置后驱
前置后驱（FrontEngineRearwheelDrive,简称FR）是指发动机放置在车前部，并采用后轮作为驱动轮。
汽车传动系统结构解析
前置后驱汽车构造图
FR整车的前后重量比较均衡，拥有较好的操控性能和行驶稳定性。不过传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。
前置后驱汽车结构简图
FR汽车拥有较好的操控性、稳定性、制动性，现在的高性能汽车依然喜欢采用这种布置行形式。
前置后驱汽车动力传输示意图
3、后置后驱
后置后驱（RearEngineRearWheelDrive，简称RR）是指将发动机放置在后轴的后部，并采用后轮作为驱动轮。
汽车传动系统结构解析
后置后驱汽车构造图
由于全车的重量大部分集中在后方，且又是后轮驱动，所以起步、加速性能都非常好，如我们熟悉的保时捷911就是采用这种布局形式。
RR车的转弯性能比FF和FR更加敏锐，不过当后轮的抓地力达到极限时，会有打滑甩尾现象，不容易操控。
4、中置后驱
中置后驱（MiddleengineRearwheeldrive，简称MR）是指将发动机放置驾乘室与后轴之间，并采用后轮作为驱动轮。
汽车传动系统结构解析
中置后驱汽车构造图
MR这种设计已是高级跑车的主流驱动方式，是大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的型式。此外，某些大、中型客车也采用该型式，但采用该型式的货车很少。
由于将车中运动惯量最大的发动机置于车体中央，整车重量分布接近理想平衡，使得MR车获得最佳运动性能的保障。
中置后驱汽车示例：法拉利488GTB
MR车由于发动机中置，车厢比较窄，一般只有两个座位，而且发动机离驾驶人员近，噪声也比较大。当然，追求汽车驾驶性能的人也不会在乎这些的。
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