E来自RJ145是在EMB-120“巴西利亚”基础上研制的，机身横截面与EMB-120相同，机身在EMB-120基础上加长，以适应载客量增加的需要。ERJ145客舱采用每排3座，每排2+1座位布局。但ERJ145采用中涵道比涡轮风扇发动机，安装两台AE3007发动机。发动机采用尾吊方式及T型尾翼，重新设计了机翼。ERJ145系列飞机由50座的ERJ145、37座的ERJ135、44座的ERJ360问答140型飞机组成。各个机型之间的通用性较高。
巴西航空工业公司在1989年余六管束地功算6月的巴黎航展上首次披露EMB-145研制计划。该机1995年8月11日首飞，1996年1界握演哥乙素了判2月16日获美国适航证书。1996年12月19日开始交付美国大陆快运公司。1997年10月，为反映其新的市场定位，EMB145正式更名为支线喷气145（Embraerregionaljet）或ERJ1晶就定决翻印四海玉45。
ERJ145具有构建区域航空网络所需要的多功能性。能够做为涡轮螺旋桨支线飞机的换代品，或被用来开发新的市场，增加飞行频率或优化飞机运力。ERJ145既能经济地进行短距离飞行又同时配备给客流量小的，点对点城市服务的航线，成为干线喷气客机较长航线的可行的替代品，降低直接布局卷始运行成本。能够比涡桨飞机以更快的速度运送更类论见继夜密里女似多的乘客至更远的目的地，同时能够灵活合理的精简运且表压委历常什力过剩的航线。ERJ145能合入大型中转枢纽同时又保有通至偏远地区的能力。
标签：ERJ145,简介
版权声明：文章由 神舟问 整理收集，来源于互联网或者用户投稿，如有侵权，请联系我们，我们会立即处理。如转载请保留本文链接：https://www.shenzhouwen.com/article/326384.html
