问题补充说明：详细点...
1、开发理念和所搭载车型360问答的不同，7速干式DSG的经济性诉务整最甚较好，但只能随250NM的扭力，6速湿式DSG大约能承受350牛米的扭力，可以用在GTIR36这样的高性能车上，甚至尚酷杯的赛车，都可以直接使用这款DSG。
2、6速是备布犯官老式的湿式DSG，用的变速箱油比较多，体积针量染婷较大，可以承受较大的扭力。
7速的是新款的干续诗气张一那质极承镇式DSG，用的变速箱油较小，体积更小，更紧凑普体卫局想免商已任，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如老式的6速大。
3、DSG其实与奥迪A3和TT上的S-Tronic是相同的，但只能用于横置发动机的车型上。像奥迪A些顶5和Q5上用的S-Tronic则是全新开发的，能用于纵置发动机的车上，与QUATTRO四驱系统搭配，最高能价还应减视委汉述愿协图承受550nm的扭力。
扩展资料：
DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱往而不是自动变速箱，因此，它也是误改境号证突使院阿烈AMT（机械式自动变速器）的一员。DSG变速器是世界上最先进的、具会星原鲁有革命性的变速器系统，大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。
双离合自动朝降英技八粮由变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是罗古哪，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。
参考资料：
百度百科-DCT
百度百科-DSG双离合自动变速箱
标签：DCT,DSG,区别
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