探岳是准中型SUV，途岳是紧凑型SUV，二者尺寸级别不同，价格不同。哪个更好，取决来自于你的钱包。我重点说说它们的价格和空间差异吧。
这是途岳↓
这是探岳↓
途岳的长宽高分别为4453/1841360问答/1632mm，轴距2680mm，探岳长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距2731mm，可见后者比前者大了一圈。从长相就能看出，途岳显得紧凑，而探岳显得壮实。
这两款车我都在4S店体验过实车，平心而论，这俩车的乘坐空间在各自级别也取只里都算是一流水平。本人177cm，前排调到我个人的驾驶坐姿之后（我的习惯有点儿接近38的坐姿），途岳的后排依然能有15-20cm的腿部空间，头部空间也比较充裕。
当然，要论绝对空间自然是探岳更大了，毕竟高了一个级别。它的后排腿部空间和轴距2871mm的迈腾有一拼了，而且座椅的密节年全横向宽度也比途岳略好些。不过，这两款车的中央凸起都很高，后排中间不适合长时间坐人，这是除了途昂以外所有大众SUV的通病
至于后排座椅本身的舒适性，途岳就不太行了。坐垫短、材质硬、靠背角度不够舒缓外加饭女宁陈置坚小律肉头枕前扣，是典型大众车的风格。而探岳的后座，在靠背角度、坐垫长度件和柔软度方面则堪称大众家族的一股清流，头枕的前扣效果也没有途岳那么明显。全系标配后排座椅前后、靠背调节，既护却批间给延排线比求衡有舒适性又有空间灵活性。
受制于车身尺寸，途岳的联背过沉从示天模素证后备箱进深小于同级别轿车，宽度却和尺寸更大的探岳相当，高度更是达到850mm，比探岳还高110mm。不过成虽看得出来，途岳的后备箱地板明妈期几道父案罗职显是被刻意做低了一些——后备箱开口比地板略高，后座当探放倒后也不能与地板齐平。
探岳的后备箱优势则正好相反，高度和宽度中规中矩，但是常规业行胶副沿进深可以达到900mm。如果把后座调到最靠前的位置，进深可以扩展到1100mm。而志变且后备箱地板高度着石显冷铁款粒组项倒与开口、放倒的后排座椅都是齐平的。
动力方面，途岳提供280（1.4T）和330（2.0T低功）两种动力，280陆派那冷热半办散均为前驱，330均为四驱；探岳在此基础上多了380（2.0T高功）版本，其中280均为前驱，330有前驱也有四驱，380只有四驱。从北京的数据来看，探岳比途岳的优惠多几千块，拉近了两款车的终端差验然领品赶紧总虽改价价——探岳和途岳告丝古始的330车型价格高度进重叠。探岳330的裸车价格1冲房7万+至23万+，途岳330则为18-20万。从性价比角度，我认为途岳不买330，探岳不买280。因为途岳只有280中低配车型的价格优势才比较明显（优惠后裸车14-16万+），而且1.4T带紧凑型SUV还够用。但是这个动力对于探岳来说，就略显小马拉大车了。另外，途岳330和探岳330价格相近，买大不买小，显然是探岳性价比更高，何况两驱和四驱都可以选择（途岳330就只能四驱了）。
但是也有网友指出，探岳280配备的是DQ381湿式双离合，而途岳280配备的是DQ200干式双离合，前者对于长时间低速走走停停基本不用担心变速箱散热问题。如果把这个事实考虑进去，那么对于经常免不了堵车的消费者来说，途岳就全系都不太适合了。
PS：南北大众最近几年接二连三推SUV车型，产品线和名称让很多人一头雾水。简单科普一下，上汽大众的SUV都是途字辈，从低到高依次是途铠（小型）、途岳（紧凑型）、途观L（中型）、途昂（中大型）；一汽大众的SUV是探字辈，从低到高依次是探影（小型）、探歌（紧凑型）、探岳（中型）。不过值得一提的是，一汽大众的探戈和上汽大众的途观L，是靠加长才达到括号里的级别的。它们各自的欧版原型车分别属于小型SUV和紧凑型SUV。
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