双来自离合分为干式双离合和湿式双离合，他们的结构是一样的，换挡原理是一样的，区别实交事沿行起整在于离合器的散热方式，干均飞硫天案末具选波式双离合的离合器片在结合时是这样的，离合器片360问答在结合时依靠的是风送先冷，干式双离合的散热依靠的是车辆行驶起来后的气流散热，所以在离合器周围有一些散热孔，当堵车时，车宗辆频繁的起步，升档、降档，绿由于离合器没有有效的散热，就容易导致离合器片过热煤才苏征清血农升福广供，然后报警，缩短离合器片的寿命，而干式双离合最大的缺点是涉水深度低，由于干式系航厂宜干利算较固裂费双离合依靠风冷散热，在离合器片周围会有散热孔，水会进入离合器装置，容钱表停延答粮斤布易导致离合器生锈，缩短寿命。
而湿式双离合是依靠油轮汪液来散热，我们在水盆里来回搓手，手是感觉不到热的，湿式双离合就是这个原理，在密封的离合器装置中添加变速箱油，再辅以散热器，就不会因为离合器片干磨而导致离合模好落组情括宣依之拉模器寿命缩短了。
干式双离合最怕的就是拥堵和涉水，而交通拥堵也不再是大橡侍城市的专利了，所以干式双离合是一定不建议大家购买的，而湿式双离合要稳梁桐吵定很多，从车辆投诉来看，但任何一家的双离合变速箱也无法避开换挡顿挫、异响和抖动，只是故障程度不一样，如果你非常在乎换挡顿挫和抖动，那就不要考虑双离合了，毕竟想要换挡快、省油又想要问题少、故障率少，鱼和熊掌不能兼得。
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