什么是航空管制?

飞机起飞前来自的延误有两种，一种是航空公司原因，另一种就是航空管制。航空360问答公司原因包括飞机周转、机组迟到、飞机维修等，总之就是飞机或机组没有按时到机场/进入起论促求或弦飞准备状态。航空管制就是飞机具备其他所有的起飞条件，但塔台不放行。不放行的原因有很多。天气。这又分三种：起飞机场天气、目的地天气，还有最重要的，航路天气。恶劣天气（大雨、大雾、雷电、大风等）都不适合起降和飞行。其中一个天气不好就不能飞行。航路拥堵。中国的领空全部归属空军管理。空军将其中20%给民航使用（随时可以收烧用还标圆最回）。在这20%的空间中，设定微径尽头几秋土沉部事十了一些航路。航路上的飞机前后左音到头布社空代右的间距都有要求。同一条航路上的飞机太多，就不能让新的飞辩如机飞进去，否则就会有安全问题。军方活动。上面说了，20%的领空是空军”施舍“给民航的。空军要用了，民航就要让路。典型的就是军事演习。那就会在附近画一个禁飞区（通常会有300-500公里），所有飞机绕道，航路都需要调整。跑道问题。机场跑道可能维修，或者跑道上发生状况（比如有大量鸟群），这时跑道会暂时封闭。跑道少了，起降能力就降低了，但航班却是按照正常状况安排的，于是就要额外的排队时间。发生航空管制没有太多办法（李刚在飞机上除外），携罩启只能耐心排队。而排队是以关上舱门为准（这代表了飞机具备推出、滑行然后起飞的条件）。关上舱门闷游脸单了视误更始列时的飞机可以在塔台排队，不关舱门就不能排队。所以航空公司遇到航空管制煤措志延回洲简的时候并不是真的想把乘客花课字关在机舱里。因为如果不关在机舱里，永远都不能起飞。当然，并不是所有延误都是航空管制，也并不是宣称是航空管制了就是航空管制。

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