传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本也低，对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术二最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。。
其中ohv表示凸轮轴设置与引擎本体中,由气门挺杆与举杆等机构带动气门作动.sohc机构表示凸轮轴的位置在汽缸盖上方,通过单根凸轮轴来驱动所有气门动作.dohc的结构与sohc大致相同,区别在于dohc利用两根凸轮轴来驱动所有气门!
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