埃里希 · 哈特曼
埃里希·哈特曼（Erich Hartmann）——早年生活和职业生涯：
埃里希·哈特曼 (Erich Hartmann) 出生于 1922 年 4 月 19 日，是阿尔弗雷德 (Alfred) 博士和伊丽莎白·哈特曼 (Elisabeth Hartmann) 的儿子。尽管出生于符腾堡州魏斯阿赫，但由于第一次世界大战后德国遭受严重的经济萧条，哈特曼和他的家人此后不久便搬到了中国长沙。哈特曼一家住在湘江边的房子里，过着平静的生活，而阿尔弗雷德则开始了他的行医。1928 年，随着中国内战爆发，全家人被迫逃回德国，这种存在就结束了。Erich 被送到 Weil im Schönbuch 上学，后来在 Böblingen、Rottweil 和 Korntal 上学。
埃里希哈特曼 - 学习飞行：
作为一个孩子，哈特曼第一次接触到飞行是由他的母亲，她是德国第一批女滑翔机飞行员之一。1936年，他向伊丽莎白学习，获得了滑翔机飞行员执照。同年，她在纳粹政府的支持下开设了 Weil im Schönbuch 飞行学校。尽管年轻，哈特曼还是学校的一名讲师。三年后，他获得了飞行员执照，并获准驾驶动力飞机。随着二战的开始，哈特曼加入了德国空军。1940 年 10 月 1 日后开始训练，他最初被分配到 Neukuhren 的第 10 飞行团。第二年，他进入了一系列飞行和战斗机学校。
1942 年 3 月，哈特曼抵达采尔布斯特-安哈尔特，接受梅塞施密特 Bf 109训练。3月31日，他违反规定在机场上空进行特技飞行。这件事被判处监禁和罚款，这件事教会了他自律。在命运的转折中，当一名战友在他的飞机上执行训练任务时被杀，禁闭救了哈特曼的生命。8 月毕业后，他以熟练的射手而闻名，并被分配到上西里西亚东部的战斗机补给组。10 月，哈特曼接到新命令，将他分配到苏联梅科普的 Jagdgeschwader 52。到达东线后，他被安排在胡贝尔图斯·冯·博宁少校的 III./JG 52 中，并由 Oberfeldwebel Edmund Roßmann 指导。
埃里希·哈特曼——成为王牌：
10 月 14 日进入战斗，哈特曼表现不佳，他的 Bf 109 在燃料耗尽时坠毁。为此，冯博宁让他与地勤人员一起工作了三天。恢复战斗飞行，哈特曼在 11 月 5 日击落了一架 Ilyushin Il-2，取得了他的第一次击杀。他在年底前又击落了一架飞机。从阿尔弗雷德·格里斯拉夫斯基和沃尔特·克鲁平斯基等熟练的同胞那里获得技能和学习，哈特曼在 1943 年初变得更加成功。到 4 月底，他已经成为王牌，他的成绩达到了 11。 Krupinski 和 Hartmann 发展了他的哲学，即“当他 [敌人] 填满整个挡风玻璃时，您就不会错过。”
使用这种方法，当苏联飞机在他的大炮之前倒下时，哈特曼开始迅速增加他的计数。在那个夏天发生在库尔斯克战役期间的战斗中，他的总数达到了 50。到 8 月 19 日，哈特曼又击落了 40 架苏联飞机。那天，当德国人遇到苏联飞机的大型编队时，哈特曼正在协助支持Ju 87 斯图卡俯冲轰炸机的飞行。在随后的战斗中，哈特曼的飞机被碎片严重损坏，他倒在了敌军后方。很快被抓获，他假装内伤，被安置在一辆卡车上。当天晚些时候，在一次斯图卡袭击中，哈特曼跳出警戒线逃跑了。向西移动，他成功到达德军防线并返回了他的部队。
埃里希·哈特曼——黑魔王：
恢复作战行动后，哈特曼于 10 月 29日被授予骑士十字勋章，当时他总共击落了 148 架飞机。到 1 月1日，这一数字增加到 159 架，1944 年的前两个月，他又击落了 50 架苏联飞机。作为东线的航空名人，哈特曼以其呼号 Karaya 1 和独特的黑色郁金香设计而闻名，该设计围绕着他的飞机发动机整流罩涂漆。由于害怕俄罗斯人，他们给了德国飞行员一个绰号“黑魔鬼”，并在他的 Bf 109 被发现时避免了战斗。1944 年 3 月，哈特曼和其他几位王牌被命令到位于贝希特斯加登的希特勒的伯格霍夫领奖。这时，哈特曼被授予骑士十字勋章的橡树叶。回到 JG 52，哈特曼开始在罗马尼亚上空与美国飞机交战。
5 月 21 日在布加勒斯特附近 与一群P-51 野马发生冲突，他获得了他的前两次美国杀戮。6 月 1 日，在普洛耶什蒂附近，又有四人倒在他的枪下。继续提高他的得分，他在 8 月 17 日达到了 274，成为战争的最佳射手。24日，哈特曼击落了11架飞机，取得了301场胜利。在取得这一成就之后，帝国元帅赫尔曼戈林立即让他停飞，而不是冒着死亡和打击德国空军士气的风险。哈特曼被召唤到拉斯腾堡的狼穴，希特勒授予他骑士十字勋章的钻石以及十天的假期。在此期间，德国空军的战斗机检查员阿道夫加兰会见了哈特曼，并要求他转入梅塞施密特 Me 262喷气机项目。
埃里希·哈特曼 - 最后的行动：
虽然受宠若惊，但哈特曼拒绝了这个邀请，因为他更愿意留在 JG 52。1945 年 3 月，加兰再次以同样的提议接近他，但再次被拒绝。哈特曼在冬春季节缓慢增加总数，在 4 月 17 日达到 350。随着战争的结束，他在 5 月 8 日取得了他的第 352场也是最后一场胜利。在战争的最后一天，他发现了两名正在执行特技飞行的苏联战斗机，他发动了进攻并击落了一个。由于美国 P-51 的到来。返回基地后，他指示手下摧毁他们的飞机，然后向西向美国第90步兵师投降。虽然他向美国人投降，但雅尔塔会议的条款规定主要在东线作战的部队必须向苏联投降。结果，哈特曼和他的部下被移交给了红军。
埃里希·哈特曼 - 战后：
进入苏联拘留所后，哈特曼数次受到威胁和审讯，因为红军试图强迫他加入新成立的东德空军。为了抵抗，他被指控犯有虚假战争罪，包括杀害平民、轰炸面包厂和摧毁苏联飞机。在一场表演审判后被判有罪，哈特曼被判处 25 年苦役。在工作营之间移动，他终于在 1955 年在西德总理康拉德·阿登纳的帮助下获释。回到德国后，他是最后一批被苏联释放的战俘之一。从磨难中恢复过来后，他加入了西德联邦空军。
哈特曼 指挥了该服务的第一个全喷气机中队，Jagdgeschwader 71“ Richthofen ”，哈特曼的加拿大航空公司 F-86 军刀的鼻子涂上了他独特的黑色郁金香设计。在 1960 年代初期，哈特曼强烈反对德国空军购买和采用洛克希德 F-104 星际战斗机，因为他认为这架飞机不安全。超过 100名德国飞行员在与 F-104 相关的事故中丧生，他的担忧被否决了。由于对飞机的持续批评，哈特曼在他的上司中越来越不受欢迎，他于 1970 年被迫以上校军衔提前退休。
成为波恩的一名飞行教官后，哈特曼一直与加兰一起进行示范表演，直到 1974 年。由于心脏问题，他于 1980 年停飞，三年后恢复飞行。随着越来越远离公共生活，哈特曼于 1993 年 9 月 20 日在 Weil im Schönbuch 去世。作为有史以来得分最高的王牌，哈特曼从未被敌人的火力击倒，也从未杀死过一个僚机。
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