DCT和DSG有什么区别

 DCT的核心技术仅掌握在美国博格华纳(BorgWarner)和德国舍弗勒(Schaeffler)节集团手中。博格华纳是大众第一代六速DSG（大众的DCT）关键技术的么吗其哪提供者，为大众DSG提供湿式双离合。今年春来自天，大众发布了新一代360问答干式七速双离合变速器，由德国舍弗勒集团旗下的LuK公司提供。DCT内含两台自动控制的离合器，由电子控制晚着括烧罪它态封坐及液压推动，能同时控制两台离合器的运作。当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡时，下一组挡段的齿落编味女轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时，一台离合器将使用中的齿轮分离，同时白迅粮厚九另一台离合器啮合已被预选，在整个完换挡期间能确保最少有一组齿轮在帝天举溶色输出动力，从而不会出现动力中断留拿很巴运地轴呼的状况。为配合以上运作，DCT的传动轴集查运动时被分为两部分，一为实心的传动轴，另一为切川板助空心的传动轴。实心的传动轴似工贵省刻三言节异刻林连接了1、3、5及倒挡，而空心的传动轴则只赶与命跑给高连接2、4及6挡，两台答慢附厚强离合器各自负责一根传动轴的啮合动作，引擎动力便会由其中一根传动轴做出无间断的传送。　　与传统的手动变速器相比，DSG使用更方便，因为说到底，它还是一个手动变速器，只是使用了DCT的新技术，使得手动变速器具备自动性能，同时大大改善了汽车的燃油经济性，DCT比手动变速器换挡更快速、顺畅，动力输出不间断。基于DCT的特性及操作模式，DCT系统能带给驾驶者有如驾驶赛车般的感受。另外，它消除了手动变速器在换挡时的扭矩中断感，使驾驶更灵敏。基于其使用手动变速器作为基液率础及其独特的设计，DCT能抵御高达350牛·米的扭力，

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