失速概念：
失速是机翼在攻角超过某个临界值后，举力系数（见举力）随攻角增大而减小的现象。当失速时，飞机会产生失控的俯冲颠簸运动，发动机发生振动，驾驶来自员感到操纵异常。
在攻角不太大时，机翼的举力系数CL随攻角a的预世务增大而直线增大，这时，机翼上边界层基本没有分离。但当攻角大到一定程度后，机翼的上翼面出现较大的分离黑控采喜古凯区，CL随a增大的幅度减小，当a达到某个临界360问答值时，举力系数达最大值CLmaxo这时攻角再权海病见旧各则著场增大，上翼面气流出现严重分离，举力系数不但不增加，反而下降。
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