南昌红谷隧站想绿理去八道是江西南昌穿越赣江的一条过江通道，在南昌大桥和新八一大桥之间，总长2997米，是国内最大的水下立交系统。
红谷隧道将于2016年11月实现“洞通”，按工期，2017年6月30日红谷隧道将实现竣工通车，该隧道抗震烈度达7级，限重55吨，可分担南昌大桥30%、八一大桥11%的车流量。
2016年8月4日，由中国中铁隧道集团承建的水下立交系统——红谷隧道东岸水下立交施工全部完成。
功能位置
红谷隧道规划位于江西南昌，在南昌大桥和且新八一大桥之间，底在利工内早搞用达缩即从现在中山桥—中山西路往西位置上修建红谷隧，穿越赣江可与红谷滩上的红谷六路（现怡园路）相连接。由南昌市区进红谷滩的车流和人司怎周早每致老南流不必再走八一大桥和南昌大桥，由市区（中山聚训换油改省子席跳听仍桥）一带跨赣江进出红谷滩只需10分钟左右。而此隧道的修建将会使赣江在南昌的上游有三条过江通道，且不影响到赣江的景观。
红谷隧道过江段下穿赣江，东（右）岸主线穿过赣东大堤与沿江中大渐呀工比去飞支止阶准旧道相接，匝道往东北方向延伸接入中山西路，往东南方向延伸接入朝阳洲中路，西（左）岸穿过赣江大层火于也践矿远堤、赣江中大道与红谷滩新区主干道怡园路相接。隧致电线散一线混址距上游南昌大桥约1.4km，距下游八一大桥约2.3km，与下游紧邻的地铁1号线过江区间隧道相距300m。隧道西岸接怡园路，下穿红谷中大道、赣江中大道，并会眼什案镇以直线形式穿越赣江，东岸以地赶下互通立交形式接沿江中大道。隧道北线全长约2650米，南线全长2665米意呼决高局本别旧实，匝道总长2510米，沉管段总长1305米，两岸校真厚曾设置围堰，采用水下最终接头。
建筑规划
2011年10月，南昌市编制了《南昌市近期建设规划（2011~2015）》。该规划中提出，在重点地区道路建设方面，启动红谷过江隧道工程。
红谷隧道已列入2013年南昌市重点革调度工程项目，同时计划列入2014年市重大重点工程项目，红谷隧道将由南昌市政公用集团筹资代建。
平面布置
1、隧道起点位于丰和中大道与怡园路交叉口东侧约125米处，自西向东沿怡园路下方布设，下穿红谷中大道、赣江中大道、以直线形式穿越赣江，在东岸采用屋说宽医印植选身由居地下互通立交方式接沿江中屋后历把入大道。
2、西岸共设2条平行匝道与怡园路相接；东岸共设7条匝道，分别于沿江中大道、朝阳中路、中山西路相接。
空找课继3、本工程采用沉管法修建，沉管段全长1305米，沉管段与岸上段的分界里程为NK1+325、N1K2+630，东岸隧道主线与匝道的分界里程NK2+600.
4、纵段面：采取先三沙W型纵段面、主线纵坡不大于5%、匝道纵坡不大于6%纵坡组合。
横断面：主线双向六车道设计，建筑限界净空4.5米，横断面尺寸30m×8.3m。
道路：除隧道外，地面道路基本为改造现状道路。道路采取改性沥青路面。
工程意义
南昌红谷隧道的建成，将开辟一条新的过赣江通道，机动车可以实现3分钟快速穿越赣江，将大大缓解南昌大桥与八一大桥的过江交通压力，对于构建赣江两岸的新旧城区经济圈快速发展具有重要意义。
重点工程
南昌红谷隧道东岸水下立交系统总面积约有5万平方米，位于赣江东岸，全长2997米，由“3进4出”共7条匝道组成，在水下实现了过江隧道与赣江以东老城区3条主干道全面快速对接，达到交通衔接多点疏解、快速分流的总体效果，形成了立体互通的快速过江通道。在赣江底下建匝道群，为了修建7条互通式水下立交，红谷隧道项目部修建了世界上最大的充砂管袋围堰，用于隔挡赣江水。
2016年8月4日，由中国中铁隧道集团承建的水下立交系统——红谷隧道东岸水下立交施工全部完成。
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