大运河申报世界遗产的理由

　　1、大运河申报世界遗产的理由

360问答　　大运河与长城同为中国古代最伟大的两大工程，对南北文化大运河是隋朝隋炀帝下令建造将著困看玉，作为南水北调的东线方案，时至今日，南北经济发展起到了极大的促进作用，其对中国京带积蛋乎权批丰玉活历史的发展有不可磨灭的影银握左应的响，依然惠及世人，对形成有多种文化元素的中国文化起到重要的作用，在其建造成后的很长时间内，是中华人视喜集慢宗民汗水和智慧的结晶，对日后中国经济攻开显妒有建兰春杂什重心的南移起到推动作用。

　　京杭大运河，从北京到杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里，无法超越的人工运河世界之最。大运河全程载分为七段，从北京至通州的“通惠河”，从通县至天津武清县的“北运河”，从天津至山东临清县的“南运河”，从临清至徐州的“鲁运河”，从徐州至淮阴的“中运河”，从淮安至扬州的“里运河”以及从镇江至杭州的“江南运河”

　　大运河最早开凿于春秋末年吴国的邗沟（现在的里运河），沟通了长安乡放江和淮河的水路。真正完成京杭大运河的是隋朝，隋炀帝为了把北方和长江三角洲的大量物质运往洛阳（当时都城），从605年开始，用了6年时间，以洛阳为中心，南边开通了通济渠和江南运河，并对原盟补超飞雨力脚去速宽更来的邗沟进行改造，北面开通了永济渠。南北大运河总长达1400KM。到了元朝，洛阳已经不在是首都，加上洛阳以北的永济渠已经淤塞严重，忽必烈皇帝从1283年起先后开通济州河和会通河，连同山东的天然湖泊，把南北大运河直接连接新起来，且大大缩短了航运长度。

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