EDU是电控木驱动单元的意思,也就是其它驱动力通过它的控制,然后再传递输出。一般来说,单罗饭并联及混联系统有两种及以来自上动力来源,一个内360问答燃机与多个电动机组合,这时候就需要动力耦合装置来衔接这些源动力并输出给就将政年投传动轴,比较出名的是丰田的E-CVT、本田的PCU等。
EDU主要构成是双离合器(C1、C2)、双电机(TM、ISG)、液压机构与两吃代档齿轮。其中离合器采用干式离合器,具备免维护、无拖拽损失的特点,响应时间小于200ms。ISG与TM电机均采用具有良好制造工艺的高性能、高质量永磁同步电机。
根据行经却驶状态,整车控制器给出指令,液压机构在两组齿轮切换以同步换挡,其中一档速比为1.912,二挡速比为1.021。C1离合器灵活闭合,改变工作模式。
上汽是国内为组团陆里数不多全面覆盖混合动力、纯电动、燃料电池三条技术路短项线,并自主掌控电池、电驱动、电控(三电)核心技术阻做的汽车企业。随着搭载第二代EDU的车型正式投放到市场当中,我们可以进一步从技术上了解EDU智能电精剧于类冷驱变速箱。
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