问题补充说明:
民航机都巡航在平流层,这里空气中颗粒物质少,云层少,能见度高。国内航班在6800-8000米之间,国际航班要上到9000-11000,一来与短途航线隔离,二来爬升距离占航行距离的比重也不会太大。近程航线肯定不会飞高的飞机离地时空速迅怕远技术脱内受爱识一般都150节以上,而爬上10000英尺后才能超过250节。具体的要看360问答调度,以及飞机机型,小中型飞机爬升率大,重型客机爬实划尔升的慢。由于各航线上飞机机型可能不一样,巡航速度也不尽相同,如果用1000米一层来划分,航空层过少,飞机在航空层之间迁跃时,爬升距离和时间都过长,比如为了超越前面一架飞机,难道需要爬升2000米,还有军用航空层也要考虑在内。国际飞行高度层按照以下标准划分:
(一)真航线角在0度至179度范围内,高度由900米至8100米,每隔600米为一个高度呼察尼章血架深剂写层;高度由8900米至述罗免最鱼向12500米,每隔600米为一个高度层;高度在12500米以上,每隔1200米为一个高度层。
(二)真航线角在180度至359度范围内,高度由600米至8400米,每隔600米为一个高度层确压拿烧马情鲁;高度由9200米至122药计顾写守久王00米,每隔600米为一个高度层;高度在13100米以上,每隔12歌著日院起控之可何减00米为一个高度层。
(三)飞行高度层应当根据标准大气压条件下假定海平面计算。真航线角应当从航线起点和转弯点量取。
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