2022年 (预计)
长沙轨道交通6号线,是长沙轨道交通正在建设中的一条线路。该线中段(长庆站至韶光站)已于2016年12月28日开工建设,西段(谢家桥站至第一师范学院站)、东段(龙华站至黄花机场西站)已于2018年11月开工建设,东延段(黄花机场西360问答站至黄花机场东站)计划于2020年10月开工建设。全线(除东延段)计划2022年建成开通,标志色为纯蓝色。
长沙轨道交通6号线线路全长52千米,共设置车站34座,平均站间距为1.44千米,全部为地下车站;列车采用6节编组A型列车。
扩展资料:
建设规划
长沙轨道交通6号线规划起于湘江新区梅溪湖片区,止于黄花机场,全长48千米,设站34座,33段区间,平均站间距为1.44千米,最大站间距2.6群我吗67千米,最小站间距0.80谓久供打还游过先7千米。轨道交通6号线在河东东六路西侧设黄梨路车辆段1个,在线路起点西侧设梧桐路停车场1座,与2、12号线共享梅溪湖主变,与9号线共享麓谷主变,与8号线共享合平路主变,新建东四线控制中心。
长沙轨道交通6号线采取分段建设模式:中段(长庆站至韶光站)线路长为30.36km,均为地下线,设站20座,甲类均为地下站,新建黄梨路车辆段厂架修基地1座,与8号线共享合平路主变电所,与9号线共享麓谷主变,在东四线与人民路东南象限设东四线控制中心1座(与7、8、9、11号线共享)。
东段[龙华站至黄花机场西站]线路长度为12.02km,均为地下线,设车站7座,均为地下站;西段[谢家桥站至第一师范学业念分盾院站]线路长为5.5km,设站4座,均为地下站,与2号线共享梅溪湖主变电所,设梧桐路停车场1座。
长沙轨道交通6号线东延工程西接在建的轨道交通6号线工程黄花机场西站,依次下穿机场连廊、第一和第二跑道、T4飞行区(远期)西南角、第二和第三跑道间垂滑、T3停机坪及T3航站楼后,接入黄花机场综合交通中心,设黄花机场东财置利身液践站。
线路全长4.21公里,全简只试扩皇去苏则试煤部为地下线,设地下站1座,即黄花机场东站,同时预留预埋10号线和S2号线探无考除黄花机场东站的车站土建工程,与6号线共用第二控制中心。这也意味着6号线将从黄花机场西站延伸至T3航站楼,可以实现机场与轨道交通等交通方式高效衔接,实现零距离换乘。
参考资料来源:百度百科-长沙轨道交通6号线
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