战争雷霆剪式飞行机动技巧解析，本期小编给大家带来的是剪刀机动的详细介绍，一起来学习一下吧！
剪式飞行(Scissors)
剪式飞行是一系列当战机转向对方时的反向旋转，目的在于抢占尾后攻击位置。在空战中如果攻击者发觉即将飞越目标，而防御者在发现这一情况后又过早转向攻击者，那么双方就进入剪式飞行。如果你是攻击者，剪式飞行应是你所想到的最后一着，而作为防御者，剪式飞行意味着你将面临危险，同时也说明攻击者犯了一个错误。
攻守双方都不断的通过反复盘旋转向，来延迟自己在前进路径上的时间，同时像获得好的尾随角度。
于是双方的动作交叉在一起就形成了剪刀机动。
这种状况的出现，就是双方都不肯妥协，死拼盘旋性能，通过每次盘旋转向尽可能的领先于对手转向，累计优势，直到出现一方比另一方慢半拍，于是，后半球优势就出现了。但是这样的高过载对抗过程消耗了过多的能量，双方的速度会不短减小、高度不断降低……直到一方摆脱、分离，重新加速，然后继续对拼……
当剪式飞行时，除了保持高G并转向敌机外不用作任何事。当然，这将很快消耗速度及能量，理论上，在剪式飞行中[胜利者]代表强迫敌机处于自己的前方且拥有足够的能量将机首对准敌机。较常见的是，其中的一架战机失速且坠向地表，如果另一架战机仍留下任何种类的能量，应该做转向且下降并在敌机恢复前攻击敌机。另一种情况是，参战双方可一连串的桶滚取代急转，籍由高度/速度的转换维持一些能量，但这并非理想解答。
解释：战机转向对方时的反向旋转，目的在于抢占尾后攻击位置。在空战中如果攻击者发觉即将飞越目标，而防御者在发现这一情而防御者在发现这一情况后又过早转向攻击者，那么双方就进入剪式飞行。做着像剪刀模样的机动，双方在两边互相想抓住对方的窗口，进行反复循环上下，这个时候看双方飞行员的对载具的操控能力了。
胜利方法
剪刀机动中胜出的条件在乎速度和低速操控性能，包括滚转性能。对载具的回转要求低。
飞行员一旦进入剪刀机动，在综合性能差距不大的情况下，比拼的就是对速度的控制和更快的窗口拉向能力。
比拼：襟翼控制、节流阀控制、
因为内容关系我只讲解部分的节流阀控制，和襟翼开启，襟翼使用我另外再开一篇。
剪刀机动那么简单，可惜那么多人不会啊
方法：进入机动后
上升段节流阀加大 ，下降段节流阀关掉。
上升段后置追踪，下降段前置追踪。
升力线始终对准对方。
后置追踪：对着敌方机尾 ，把速度控制在操控性能尽可能好的速度段。
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