问题补充说明：请问现在的大船上为什么尾锚都越来越取消了?? 个人认为越是大的船舶却越应该有3个锚,你们没看见江里的小船有的只有艏锚1个锚吗?还有就是船越大,他的操控性就越差(俗话说:船小好掉头.)所以为了提高她的操控性,我认为有3个锚的固定性明显要比2个锚的固定性好.就比如车是越多越好,双车比单车的操控性好,双车甚至可以不用舵.有前后侧推的更好,有前后双侧推的更好一样!锚为什么不是3个比2个好呢?? 请各位航海家指教!拜托了!
锚的作用不配妒另外乎抛锚固定和辅助调360问答头靠泊之外基本没有其他作用了，现在船越大，锚越少，一般大船只需要2个首锚就够了，再增加一个备锚，新的船舶尾锚都会再有了，尾锚几乎没有任何作用和好处。
尾锚严重影响船舶螺旋桨的安全，不管停车还是动车的情况下，尾锚曾经导致多起螺旋桨受损的事故，所以在90年代以后造的船舶基本都没有尾锚的。尾锚的抛锚效果也不好，一般船舶尾部面积大，抛尾锚后，顶流情况下，锚的拉力要大很多，尾部会形成流冲击现象，发生尾颤。
而如果选用两个首锚曾经发生多起抛双锚后锚链绞在一起的事故，一般抛锚选用乙一个锚就可以了，生府凯如果在海上抛锚，区域宽大，单锚抛锚可以产生自由旋回圈，而抛双锚抓力虽然强，但是容易发生绞锚事故。
再说抛三锚的难度很大，要使三个锚都达到平均受力几乎是不可能的。起锚的难度也非常大，三锚是不可能采用的。至今没看到抛三锚的船能安全起锚的。
标签：尾锚,船上
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