除了非全尺寸备胎外，还有折叠备胎，但装配的车较少，现如今还是非全尺寸备胎占据主导地位，而随着缺气保用轮胎的普及，部分汽车厂商将备胎取消，减重、优化空间设计都成为减少备胎的“借口”。
针对这一做法个人是比较厌恶的，总觉得不靠谱，况且现360问答在一些主打后装市场的新品轮胎，并未推出相应的缺气保用型号。贸然换装的话没有相应保障，很大程度上降低了用车体验。
非冲层全尺寸备胎的规格与原装胎有差别。因此，非全尺寸备胎上会有速度限制的标识，一般限速80km/h。安装非全尺寸备胎后，驾驶员要依照限速行驶。
在城市道路，车衣记会者守案治声晶速应控制在60km/h以内，在高速路上不能超过80km/h。在高速公路上，应该选择最右边的慢车道行驶冲排按间牛井握笑未，同时要开启双闪警示灯。
非全尺寸备胎只是“江湖救急”的角色，最后还是要用新轮胎将其替换掉。非全尺寸曲矛备胎与原装胎的差别较大。长时间使用非全尺寸备胎，对车辆的制动性能和操纵性能都有显谓清虽光决著影响，不能保证行车安全。
问题烟斗士作察正二
这不天暖和了吗！加上我家小区树多，天天有鸟屎掉下来袭击我车！偶尔刮风还有树杈子划我车，我用不用买个车衣啊？？？
答：这个问题是挺愁人的，慢驭我车也老被鸟屎袭击！那你提的这个问题我是不是可以这么理解，你想知道车衣是否可以保护车漆？
车衣的材料大致分为普通PVC材质、加抗紫外线涂层材质和纳米材质几大类，功能方面简单概述就是PVC材料可以满足防尘防水，没有更多的保护功能；而带有抗紫外线涂层的车衣可以同时隔离紫外线，除了防水防尘外在夏天也可以起到隔热的作数考防刻认以原皇也坏要用。
内部面料也是需要关注的细节，很多车衣的内部面料比较粗糙，这样不但不能保护漆面还会给漆面带来不必要的伤害。
目前市场上销售的车衣普遍在内部设计了软质材料，挑选的时候本着越软越厚越好兴落钱是没有问题的，如果想让车漆被保护的更好，可以选择加厚保护层的
实践证明，车衣对车的保护自然有好处，但是也有不足。好处是，减少大气，紫外线对车辆表面油漆的污染，减少风吹雨淋对车辆的影响，保护漆膜。
不足的是，对天天使用的车辆，时间一长，大家感觉给车穿衣，太麻烦了，太耽误时间了，尤其是早上上班的时间太宝贵了，干后检乐全房都是分秒必争，一分钟都耽搁不起。
对于经常闲置不动的车辆而单布言，有了车衣，不便于观察车罪围律员陈何染辆，好多轻微的车辆事故发生后，只要车衣没有损坏，让人从外观上很难发现，致使好多类似的车主，每天都得撩起车衣来检农查车辆的。
综上所述，车衣最适合于在专用停车，且有人24小时看护的停车场使用。
标签：Cayenne,Coupe,全尺
