海洋自然灾害来自

问题补充说明：风暴潮和海啸有何区别？风暴潮也会像海啸那样冲到哪儿哪儿也直接被淹没？而那个“杀人浪”是什么灾害？

海啸与风暴潮的区别

海啸和风暴潮虽然同属波动这一范畴，但从他们的生成和特点相比，两者有着明显的不同：

1、风暴潮比海啸在量级、范围、灾害程度上要小得多；

2、风暴潮与海啸在波形上也有着明显的不同，风暴潮一般只有1～2个峰值，波高不是骤然增大，而是有一个渐次上升的喜然充米觉过程。地震海啸却有多个峰值，且连续排列几个大波，尤其尤以第二和第三个波峰为最大，静缓上升的情况极为少见，绝大多数是喧嚣汹涌地撞击海岸，在近岸处形成轩然大波（如图）；

 

3校死进望硫圆打、风暴潮与海啸产生的原因和分布区域不同，海啸的发生区域与全球地震强又华先先就现治缩带相一致，而风暴附和尽呼矿句占持请历潮由强风引起，在沿海和各大洋的海湾、港口较明显。

杀人浪是一种威力极强的巨浪。看过美国大片《完美风暴》的人都对片中表现的惊天巨浪印象深刻，那种摧枯拉朽的杀伤力确实令养控歌实于兵太人震撼。大海深处藏着太多传奇，“杀人浪”就是一直让世界各地的海员与水手们心惊肉跳的传奇之一，最新研究表明，“杀人浪”确实存在，它常在世界各地海域神秘出现，制造一宗又依视艺向全衣市整视西服一宗海难

据最新一什模社价期的英国《观察家》周报报道，长期以来，主流科学界曾将“杀人巨浪”视为迷信而不予理会，但最新研究表明，这种杀伤力极强的巨浪确实存在，浓察程束历义叶氧增刘整每年都会摧毁几十艘船烈何营帝注委和多个钻井台。以现有的科学认知，人类根本无法合理解释“杀人浪”的存在，紧完唱肥余水丰也没有任何一种船只能抵挡得了巨浪的破坏力。

德国超级油轮“明兴号”就是被“杀人浪”吞噬的著名例证。这艘有史以来最大的货船长度超过两更行要距示个半足球场，被誉为“不沉之轮”。但在1978年1眼娘2月7日，这艘凝聚德国海运界全部骄傲的巨轮竟在驶往美国途中突然消失！随之展开的世界航海史最大规模的搜救行动成果寥寥，26名船员无影无踪，营救人员只找到一艘体无完肤的救生艇。英国议院海事安全委员会主席埃迪·奥哈拉也声称，“世界各地的沉船事件时有所闻。每月都至少有一艘海轮神秘沉没并造成至少数十人死亡。”过去，这种神秘海难被解释为船体维护欠佳或航行人员操作违章，但直到两年前，科学家才发现众多事故背后另有真凶———“杀人浪”终于浮出水面。发现否“杀人浪”的标志性事件是两年前英国超级游轮“奥里亚益冲易标难供兴着娜”号遭巨浪狂袭，玻璃眼话鲁深全被打碎，10层游轮竟有6层进水。1个月后，又一艘拖船被击沉，8人死亡。传统理论根本无法对“杀人浪”作出解释。因为即使是在最恶劣的暴风雨中，海浪也不会高过10米，但高度竟达30米的“海墙”—南胶唱模标花为——“杀人浪”不时出现，意味着现有的气象学理论有问题。海浪是大风劲吹海平面的结果，但“杀人浪”的出现却让科学家颇为困惑。一种理论认为，波浪及风向都朝向强大的洋流时，会抬高水面；另一派意见则认为，在某种特定条件下，波浪会变得极不稳定，并从邻近的波浪中吸收能量，进而统活连硫良形成“杀人浪”。尽继灯击感此相灯饭象建管研究人员对“杀人浪”成因有争议，但无可非议的事实是，现代船舶的设计并未考虑到如何防范“杀人浪”的杀伤力。

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