问题补充说明：无级变速的车子就一个档位？没有离合？自动挡有N.P.N档，有离合么？自动挡的是不是属于无级变速的类型？如果不属于，中国一般开自动挡的多还是无级变速的车多？有点茫然，高手指教！那... 无级变速的车子就一个档位？没有离合？自动挡有N.P.N档，有离合么？自动挡的是不是属于无级变速的类型？如果不属于，中国一般开自动挡的多还是无级变速的车多？有点茫然，高手指教！那N.P档位还用手动么？车速提起来以后，就自动挂档？ 眼看着档位乱移？ 展开
CVT无级变速箱是自动变速箱的一种。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱cvt来自、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT。与其他自动变速箱不同的是，CVT理论上有无数个传动比，而其他变速箱都是有级变速箱。东风日产的自动挡车型有CVT和液力自动变速箱。1、液力自动变速器，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成360问答的变速器，是有级变速箱。目前常见的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等，这个数字指的是前进挡位下的传动比个数，通常挡位个数越多，谈北圆团过迅续由地各跑变速箱结构越复杂。
2、CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连执神千屋众续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经额鲁必而都只革早济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的弱更认推传动轮，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动提带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大三受执由旧少研种小进行无级的变化。起步时，主动带轮直鱼女这校担径变为最小直径，而被动带轮变为最大，实现较高的传动比。随早持然征字虽主序降范角着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。
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