CRH系列360问答里面目前是没有CRH4的，因为CRH4有CRH“死”的谐音，所以被认为不吉利，因此被取消此编号，而CRH2陆烧经变技演派供诗的300公里级别有可能会被命名为CRH2B，当然也不排除使用CRH4这个编号来命名球倒马元绍矿右波重剂CRH2的300公里。
CRH，中国高速铁路，英文全称（CHINARAILWAYHIGI-SP述你越院队宣EED）
其中，CRH1、2、5均为200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）。
CRH3为300公里级别（营运速度330KM/h，最高速度380KM/h）。
还有就是CRH2具有提升至300KM级别的能力。
相关技术资料：
CRH1
庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。
编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行
动力配置：2（2M+1T）+（1M+1T）
车种约酸较精战战号斤内龙：一等车、二等车、酒吧坐车合造车
定员（人）：6补调乐核现今玉70
客室布置：一等车2+2、二等车2+3
最高运营速度（km/h）：200
最高试验速度（km/h）：250
适应轨距进（mm）：1435
适应站台高度（mm）：500~1200
传动方式：交直交
牵引功率（kW）：5500
编组重量及长度：213.5m，420.4t
车体型式：不锈钢
气密性：没有
头车车辆长度（mm）：26950
中间车辆长度（mm）：266应片唱吗00
车辆宽度（mm）：3328
车辆高度（mm）：40保坐改庆边阳研面赶滑40
空调系统：分体式空调系统
转向架类型：无摇枕空气弹簧转向架
转向架一系悬挂：单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器
转向复殖项科将系所着织架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆
转向架轴重（t）：≤16
转向架轮径（mm）：915/艺教善植区帝维止到835
转向架固定轴距（mm）：2700
受流电压：AC25kV，50Hz
牵引变流器：IGBT水冷VVVF
牵引电动机：265kW
启动加速度（m/s2）：0.6
制动方式：直通式电空制动
紧急制动距离（m）（制动初速度200km/h）：≤2000
辅助供电志士：三相AC380损察北V50HzDC100V
CR盐降略食H2
南车四方（联合曰本财团）生产，原型曰本新干线E2-1000。
编组型式：8辆编组，可两编组连胜精洲上强京质挂运行
动力配置：4M+4T
车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车
定员（人）：610
客室布置：一等车2+2、克历背宜族德倍内句二等车2+3
最高运营速度（km/h）：200（具备提速到300km/h振了投越奏的条件）
最高试验速度（km/h）：250
适应轨距（mm）：14印密营边余35
适应站台高度（mm）：1200
传动方式：交直交
牵曲已取领乎苦引功率（kW）：4800
编组重量及长度：204王策降元配维它才雷担.9m，345t
车体型式：大型中空型材铝合金车体
气密性：车内压力从4kPa降到1kPa时间大于50s
头车车辆长度（mm）：25700
中间车辆长度（mm）：25000
车辆宽度（mm）：3380
车辆高度（mm）：3700
空调系统：准集中式空调系统
转向架类型：DT206/TR7004B无摇枕转向架
转向架一系悬挂：单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器
转向架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆
转向架轴重（t）：≤14
转向架轮径（mm）：860/790
转向架固定轴距（mm）：2500
受流电压：AC25kV，50Hz
牵引变流器：IGBT水冷VVVF
牵引电动机：300kW
启动加速度（m/s2）：0.406
制动方式：直通式电空制动
紧急制动距离（m）（制动初速度200km/h）：≤1800
辅助供电志士：DC100V，三相AC100VAC220V、AC400V
CRH5
北车长春客车厂（联合阿尔斯通）生产，原型阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3型。
编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行
动力配置：（3M+1T）+（2M+2T）
车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车
定员（人）：602+2（残疾人）
客室布置：一等车2+2、二等车2+3
最高运营速度（km/h）：200
最高试验速度（km/h）：250
适应轨距（mm）：1435
适应站台高度（mm）：500~1200
传动方式：交直交
牵引功率（kW）：5500
编组重量及长度：211.5m，451t
车体型式：大型中空型材铝合金车体
气密性：车内压力从4kPa降到1kPa时间大于40s
头车车辆长度（mm）：27600
中间车辆长度（mm）：25000
车辆宽度（mm）：3200
车辆高度（mm）：4270
空调系统：车顶单元式空调系统
转向架类型：二系空气弹簧摇枕转向架
转向架一系悬挂：双组钢弹簧双转臂定位+液压减振器
转向架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆
转向架轴重（t）：≤17（动）/16（动）
转向架轮径（mm）：890/810
转向架固定轴距（mm）：2700
受流电压：AC25kV，50Hz
牵引变流器：IGBT水冷VVVF
牵引电动机：550kW
启动加速度（m/s2）：0.5
制动方式：直通式电空制动，备用自动空气制动
紧急制动距离（m）（制动初速度200km/h）：≤2000
辅助供电志士：三相AC380V50HzDC24V
CRH3
高速座车
国内厂家唐山+长春
国外技术提供方德国西门子
原型号德国ICE-3
编组型式8辆
动力配置2(2M+1T)+2T
编组重量(吨)380
车体型式
编组长度(米)200
定员(人)
总牵引功率(千瓦)8000
动轴数16
单电机功率(千瓦)500
吨均功率(千瓦/吨)21.05
人均功率
运营时速(千米)330
试验速度(千米)380
启动加速度(米/秒2)
转向架轴重(吨)15
车辆宽度(米)2.950
车辆高度(米)3.890
车门处地板高(米)
车厢天花板高度(米)
适应站台高度(毫米)
中间车长度(米)24.775
头车长度(米)25.675
转向架轮径(毫米)
转向架轴距(米)2.500
转向架中心距(米)17.375
每组造价(元)2.2亿
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