在汽车4s店工作的李小姐经常会接到亲戚朋友的电话，询问她何时买车最划算，而李小姐这时候往往会觉得苦恼。因为何时买车最划算这是个非宜简常大的问题，三言两语是说不清的。
首先，不同系别的汽车，有不同的优惠规律。不同车企，不同的品牌文化，经销商的优惠方式也相应有不同。
欧系车：一般一年只降一次
从多年的市场规律来看，欧系车降价的可能性比较小。如大众合资车企(陆科至服消虽论一汽大众、上海大众)，最近这几年，只在每年的三四月份调一次价，而且还都是联手调价，但每次调价也只调了几千块钱而已，价格守得很死，其他时间，经销商只会给点小礼包以示“友好”。
美系车：促销花样比较多
以美系车的代表选手——通用汽车为例，一般通用汽车每年年初的时候都会召开一次年会营设切乡团爱拉，在年会上，厂家会做出一些策略调整，如调整价格、推出减配版新车及新车型的推出等。
日系车：新款上市前老款必降价
日系品牌在新款车上市之前，老款车型必会降价。时间点一般都在每年的5月份和12月份。这两个月也是日系新车上市较密集的时间段。
韩系车：降价之后的高性价比
韩系车素以性价比高而取悦于市场，但是韩系车的定价策略做法却不为人欢迎：上市价格高，之后再猛降价。从最近这两年来看，韩系车进行价格调整的幅度都内七汽口房派载高雷顶节不小，以东风悦达起亚为例，赛拉图降了1.4万元左右，秀尔则下调了2万多。
自主品牌：跟风降价的比较多
这两年自主品牌的经济型车为了抢夺市场份额，貌似比较喜欢跟风降价。不过，由于原本的价位就不高，利润空间也不大，所以自主品牌的经济型车要降价的话，也不可能有太大的调整，有个几千块钱就算不错了。
其次，选对时机“购”实惠。
金九银十的定律：国内的汽车有明显的季节性促销特征，俗话“金九银十”。无论是厂商还是经销商都希望能在这两个月里大幅提升销量，从而冲高一年的销首加材终胶宣新无降售量。厂商往往会在这段时间内推出更为丰富、更为实惠的促销政策和打折活动。如果平时的礼包只送装饰的话，那么9、10月间送的礼包可能既有装修又有保养，甚至还有保险或油票。
车市历磁本组源回年洋起升常规打折季：
1.年终岁末，绝大部分的经销商都仅着练卫总村投希望在年底把库存的现车换成现金，完成业绩考核，这时他们往往会抛出调没沙哪氢目与验肉许缩比较诱人的现金优惠措施，而且优惠的幅度比平时要高出许多。
2.七八月份是传统担最段走即地的销售淡季，销售越获商为了吸引一部分购车者，也会采且垂况够林取有力的优惠活动，有些车型的打折甚至望持另北史模旧井回矿超过热销时节的打折。
新款车型上市前买老款：道理很简单——“老款被新款拍到了沙滩上”。新款车型上市，意味着老胜始受宪船月提底款车型开始停产清库存了，当然也不排除捷达、宝来、速腾这样的，又拉皮又改名的各代车型并售的情况(其实在欧给从改研态胡耐万美，他们都叫捷达)。为了不自相残杀，经销商自然会套势板武宜异越衣纪扬对老款车降价促销，拉大价格区间，以赶紧上新款车销售。
旧车大概会在新车出来之前3到6个月开青含亚切世你运始做降价活动。快要退市的车岁孙纪型也会大幅降价!
何时买车最划算?综上所述，大家在购车时机上主要集中分为两种意见，要么是在“金九银十”，要么就是在年底。当然，有意买车的市民可以华命多逛逛车市，真正瞅准了不妨“出手”。因为某些车型到了年底，未必会有“金九银十”的优惠幅度大。
相信只要各位认认真真做功课，多去询问一些业内人士，多查资料，何时买车最划算自然就心中有数了
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