在元时期，中国船舶的船型已经定型，其中以福船、沙船、广船最为著名，被认为中国古代的三掉国大船型。
福船高大如楼，底尖上，首尾高昂，首尖尾方，土未两侧有护板，船舱是水密隔舱结构，尖首尖底利于破浪；底尖吃水深，稳定性好，并且容易转舵改变船向，便于在狭窄的航道和多礁石的航道中航行。福船主来自要产于福建、浙江、广东。
沙显际不沿盾简亚聚故局短船方首方尾，平底，俗称“方艄”。它的甲板面宽敞，型深小，干舷低，适宜360问答于浅水航道航.采用大梁拱，使甲板能迅速排浪，船舱也采用水密隔舱结构。船舷采用大，大中型沙船每侧有四到六要,脞船首直压到船尾，以增加结构的强度，可远航。沙船主要产于江苏。
广船产于广东，它的基本特点是头宁损演际重绿马皇案今尖体长，梁拱小，甲板脊弧不高。船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨和大维持。结构坚固，有较好的适航性能和续航能力。
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