降弓运行是什么

遇临时停电，应先由电调通知行调，再由行调通知机车司机，将机车停在最近的站场或车站降弓，然后停电，送电后通知行调。不断电降弓可能引起受点弓在接触线上拉弧，形成弓网事故，严重时会烧断接触线。

线路上有车运行的时候一般是不会停电的，都是车到车站一会，值班员会通知你降弓，这个时候还应该吧控制风缸塞门（SS4上是97号塞门）关闭，用来存风，防止来电的时候不能升弓，不过一般而言，蓄电池是可以坚持相当长时间的。如果是运行途中突然没有了网压，经确认确实是接触网没有电，这个时候可能会是变电所跳闸或者附近出现弓网事故，这时要立即停车（废话，没有电怎么走），降弓和通知值班员

理论上是没有什么影响的。因为电力机车在快速运行的时候受电弓和接触网经常会有瞬间分开和瞬间接触的时候，这样的情况就会出现火花，这纯属于正常现象。但是机务段要求司机在通过无电区（过分相的时候）时，要断开主断路器。这个规定就是多此一举。这样我回答希望你能满意

应当及时断开主断路器并降下受电弓，并通知车站无电！

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