菲亚特的发动机1.4T
1、由于菲亚特国产新车的遮遮掩掩，暂时还真不知道最终的发动机是何种类型，到底带不带MultiAir技术？但以中国消费者的悲催命运，菲亚特再怎么厚道，个人估计九成九的可能是不带。
MultiAir估计暂时不用想了。但如果菲亚特真如传言所说，要将国产新车反哺欧洲，后期会有的。
2、九成九会用到的发动机会是1.4
T-Jet涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩230牛米。和博悦的一样一样的。。。。。悲催啊。根据调教的不同，会有低功率版本。这个低功率版本放在博悦上估计是为了迁就那个同样悲催的AMT变速箱。但国产新车配合的是DDCT干式双离合，承受扭矩为350，实在是没必要啊，上的理由估计是拉开不同版本的档次。
服用散功丸的低功率版本发动机参数：
缸径×
行程
72
毫米×84
毫米
缸数
直列4缸
排量
1.4升1368
毫升
阀门齿轮
双顶置凸轮轴
每缸4气门
16总阀门
最大功率
118
马力/88
千瓦
转速在5000
rpm
升功率
86.3
马力/升
最大扭矩
2500
转206
牛米
压缩比
9.8:1
发动机制造商
菲亚特
缸径/行程比
0.86
汽缸容积
342
正常版本发动机参数：
排量
1368
cm3
气缸数
4
每缸气门数
4
进气系统
增压
最大功率
(马力/千瓦)
150/110
@
5500
rpm
最大扭矩
(Nm)
230
@
3000rpm
缸径
冲程
72
*
84
压缩比
9,8
:
1
服用大力金刚丸的发动机情况：
美版1.4T功率达160马力，最大扭矩249牛米，超过扭矩在菲亚特500
Abarth。涡轮增压器有单电单充空气冷却器（嗯，可以停车立即熄火了吧）。
发动机使用标准的铸铁块，铝底座。缸径冲程为
72
*
84。底端是钢化玻璃与锻钢曲轴，减轻曲轴配重，以增加发动机高转速运行时的整体质量。锻钢连杆有独特的横截面，以减少弯曲。
该发动机使用润滑油为3.784升，建议使用全合成5W-40机油。换油周期为1.3万公里。
服用大力丸的1.4T发动机在参数上已经与大众那台经典的1.8TSI不相上下了。但这两台发动机的性格却截然不同。大家看看发动机的功率/扭矩曲线就知道了。（低功率版本调教和大众类似）。甚至发动机的声线也不一样。菲亚特在这台1.4T发动机上浸淫多年，功力深厚，与其长期造小车的历史密不可分。
简单的总结：国内的发动机跟国外的区别当然可以说是阉割，但对于国内日常行驶也是搓搓有余的，菲翔1.4T有两种发动机，一个是低配的，一个是高配的，提速上不如大众的1.4T（也是国外阉割），毕竟在本身数据上还是波箱上，甚至在重量上都有所影响，但这个也不是什么问题，因为它的性价比还是很不错的
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